เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-มีบทบาทอย่างไรในสะพานหัวเจียง

เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-มีบทบาทอย่างไรในสะพานหัวเจียง

1. การสนับสนุนหลัก: แบก "กระดูกสันหลังเหล็ก" ของโครงการซุปเปอร์

แบริ่งรับน้ำหนักสายเคเบิลหลัก: "เส้นชีวิต" ของสะพานแขวน สายเคเบิลหลักของสะพานหินหลักใช้การกำหนดค่าข้อมูลจำเพาะคู่-ของลวดเหล็กเคลือบสังกะสี-อะลูมิเนียม-โลหะผสมแมกนีเซียมที่หายากของแมกนีเซียม 1960MPa และลวดเหล็กความแข็งแรงสูงพิเศษเกรดพิเศษ- เกรด 2000MPa และความสมดุลของความแข็งแรงและความเหนียวสามารถทำได้ผ่านเทคโนโลยี "การเสริมความแข็งแกร่งร่วมกันขององค์ประกอบการติดตาม" (อัตราการยืดตัวมากกว่าหรือ เท่ากับ 5%) ลวดเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.7 มม. เส้นเดียว สามารถรองรับรถยนต์ได้ 3 คัน ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมของสายเคเบิลหลัก 2 เส้นที่ประกอบด้วยลวดเหล็กเกือบ 40,000 เส้น สูงถึง 80,000 ตัน สายเคเบิลหลักเส้นเดียวสามารถทนต่อแรงดึงได้ 40,000 ตัน ซึ่งเทียบเท่ากับการยกรถได้ 20,000 คัน ซึ่งรองรับระยะหลัก 1,420 เมตร โครงเหล็ก 22,000 ตัน และน้ำหนักบนดาดฟ้าสะพานได้โดยตรง เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นหลักในการตระหนักถึงการออกแบบช่วงกว้าง "สะพานที่สูงที่สุดในโลก"

การส่งแรงของอานสายเคเบิล: โหลดของแบริ่ง "แกนดุม" ของหอคอยหลัก-หอคอยหลักใช้อานเคเบิลสำหรับการเชื่อมฟอร์จหนา 500 มม. รวมกัน ซึ่งทำลายขีดจำกัดการเชื่อมด้วยฟอร์จ 200 มม. ของอุตสาหกรรม ด้วยเหล็กหลอมที่มีความแข็งแรงสูง-และเทคโนโลยีการเชื่อมที่แม่นยำ ความตึงขนาดใหญ่ของสายเคเบิลหลักจึงถูกส่งไปยังฐานรากของหอคอยหลักอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิม คุณสมบัติทางกลได้รับการปรับปรุงขึ้น 30% และปริมาณเหล็กที่ใช้ลดลง 31% การออกแบบโมดูลาร์ขนาด 48- ตันช่วยแก้ปัญหาการขนส่งส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากในพื้นที่ภูเขา บรรลุการเพิ่มประสิทธิภาพด้านความเครียดและความเป็นไปได้ในการก่อสร้างให้เกิดประโยชน์สูงสุด

2. การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมขั้นสุด: "การทดสอบทางธรรมชาติ" เพื่อต้านทานหุบเขา

ประสิทธิภาพการสั่นสะเทือนและความเหนื่อยล้าของลมใช้เพื่อกำหนดเป้าหมายลมแรงและการสั่นสะเทือนความถี่สูง-ของหุบเขาระดับ 14 ลวดเกรด 2000MPa ผ่านการทดสอบความล้าที่รุนแรง และความต้านทานความล้านั้นสูงกว่าลวด 1860MPa แบบดั้งเดิมถึง 7.5% วัสดุเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ใช้ในโครงเหล็กที่มีรูปทรงเพรียวบางนั้นมีความแข็งและทนทาน และสามารถใช้เพื่อละลายแรงสั่นสะเทือนของลมด้านข้างได้ 90% เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางโครงสร้างที่เกิดจากการสั่นพ้อง

การป้องกัน-การกัดกร่อนและความทนทานรับประกันสังกะสี-อลูมิเนียม-เทคโนโลยีการเคลือบโลหะผสมแมกนีเซียมหายากช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-มากกว่า 4 เท่าเมื่อเทียบกับลวดเหล็กชุบสังกะสีแบบดั้งเดิม เมื่อใช้ร่วมกับระบบลดความชื้นอัจฉริยะของสายเคเบิลหลัก ระบบ "ป้องกันการกัดกร่อน-เชิงรับ + ​​การป้องกันเชิงรุก" ได้ถูกสร้างขึ้น การเคลือบฟลูออโรคาร์บอนบนพื้นผิวเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ของคานโครงเหล็กนั้นปราศจากสนิมหลังจากการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง ทำให้มั่นใจได้ว่าสะพานจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึงศตวรรษ{-ในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นซึ่ง "ไม่มีแสงแดดจ้า"

โดยสรุป เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ไม่ได้เป็นเพียงวัสดุพื้นฐานสำหรับสะพาน Huajiang เพื่อให้บรรลุ "ช่วงแรกและความสูงก่อน" แต่ยังกำหนดมาตรฐานการใช้งานโครงสร้างเหล็กสำหรับวิศวกรรมขั้นสูงบนภูเขาผ่านนวัตกรรมวัสดุ ความก้าวหน้าทางกระบวนการ และการบูรณาการระบบ และกลายเป็นตัวอย่างที่มีชีวิตของการพัฒนาคุณภาพสูง-ของอุตสาหกรรมโครงสร้างเหล็กของจีน